“碳关税”措施在GATT/WTO体制中的合法性研究

碳关税措施的规定是针对国内产品征收的碳税所进行的边境税调整,但国内碳税并不在WTO的边境税调整范围之内。碳关税不符合非歧视待遇原则中的国民待遇原则;由于各国环境政策和环保措施不同,碳关税也违反最惠国待遇原则。碳关税措施不符合GATT第20条(b)款与(g)款的规定,但专家组和上诉机构的解释可能对于碳关税措施符合GATT/WTO的相关规则具有积极的意义。考虑到碳关税对我国部分产业和对外贸易的影响,应该依据上述理由予以反对,驳斥欧美部分国家对于碳关税措施在GATT/WTO中具有合法性的观点。     

碳关税与减缓气候变化

通过国际贸易与气候变化的关系,本文审视了碳关税作为贸易领域减缓气候变化措施尚存在的问题,认为即使碳关税为世贸组织所接受,在传统意义上也未必能成为一种有效的保护产业竞争力的手段,在亟需全球合作的时刻反而会适得其反。目前,全球的产业合作协定、技术共享等可能更为有效。从长期看,碳关税成为气候政策的一部分将是必不可少的,它可以成为减缓和适应气候变化的重要措施,中国须未雨绸缪。     

互惠性与理性经济效应的比较性研究

在知识经济时代,行为经济学的发展动摇了传统经济理论的基础,为现代经济学的发展开辟了新的方向。作为行为经济学的基础性假设之一,互惠性偏好对经济人的理性偏好进行了强烈的挑战,从而导致互惠性企业理论对理性管理理论的冲击。互惠性理念在企业管理机制中具有一定的存在性和革命性,促进了管理行为的优化和管理机制的变革,进而有效地改进了企业的运营绩效。基于相同的企业环境,借助于组织学习与知识转移的传导机制,互惠性与理性经济效应的比较性分析深刻地揭示了互惠性偏好的前沿性,验证了互惠性管理策略在现代经济体系中存在着显著的应用价值,从而为我国企业加强互惠性管理战略、进而改进企业的运作绩效提供了现实性的理论借鉴。     

LTE终端的形态演变分析

为促进信息消费,我国在2013年底发放了4G牌照,LTE在我国即将迎来快速发展期。LTE网络自2009年12月北欧首个商用局开通以来,已经历了全球范围的部署热潮。而用户数则是在2011年中期北美市场推出数款支持LTE的手机终端后,才迎来了爆发式增长。分析表明,LTE网络的深度部署,创新资费模式的推出和语音解决方案的成熟,有力的推动了终端形态从数据终端向手机终端的过渡。随着网络的成熟,手机终端在LTE终端中的占比还将持续上升,最终成为LTE终端的绝对主流。     

Measuring the Economic Costs and Benefits of the EU

The EU has pursued protectionist policies not merely in food but also in manufacturing at the customs union level. In services it has not dismantled much of the existing national protectionism. The economic costs are calculated here at some 3% of GDP for the UK and some 2% for the rest of the EU. Added to its social interventionism, these costs suggest that the EU has put political integration before economic efficiency. This paper draws heavily on my book with Vidya Mahambare and Eric Nowell (Minford et al., 2005). I am grateful for helpful comments to Kim Huynh, Michele Fratianni and other participants at the IU 2006 conference in Fratianni’s honour. I contributed this paper in recognition of many pleasurable discussions with Michele over the years on this and many other topics. JEL Classification Numbers: F13, F14     

特许经营收费公路的价格管制模型研究

在收费公路特许经营谈判过程中,通行费价格的确定和调整是核心问题之一。通行的价格管制模型有两个,即合理回报率价格管制模型和最高限价管制模型。在分析两个模型优缺点的基础上,作者引入包括资本市场基准收益率、道路拥挤程度等多个参数,优化了上述两个模型,并整合为一个统一的模型。     

The Interactions between Industrial Clusters and City Suburbs Development

Industrial clusters are the new trend in industry development, which creates competitive advantage. Establishing creative clusters in city suburbs will greatly accelerate the development of suburbs, which provides better environments for economic development in return. Thus there are reciprocal interactions between industrial clusters and city suburbs development. The present paper will illustrate the relationship and give some advices about how to plan industrial clusters in suburbs.     

Real Versus Tariff Liberalization: A Welfare Comparison Under Monopolistic Competition

A distinction between real trade costs (e.g., administration, border formalities, transport costs) and tariff costs is introduced into a standard monopolistic competition trade model. Driven by the number of firms, welfare under real trade barriers turns out to be lower than under an equivalent tariff barrier. Based on this finding, the paper shows that integration or rather liberalization measures (generating a certain increase in world trade) that reduce real trade barriers generate a larger welfare gain than integration consisting of a reduction in tariffs.     

从博弈论看商务谈判僵局的本质和处理

商务谈判中的僵局是谈判双方都不愿看到但又不得不面对的难题。只有了解了商务谈判僵局产生的本质才能够更好地处理好谈判中的僵局。从博弈论的角度,对商务谈判僵局的本质进行了分析,指出在挖掘共同利益的过程中既可以寻求到瓜分共同利益的有效途径,又可寻找到共同利益与个体利益实现的最佳结合点。     

从关税管理走向关税治理——对海关综合治税的治理视角解读与构想

治理理论的核心要义是在公共事务管理中引入多元化的治理主体;综合治税较之于原有关税管理模式的最大进步在于初步实现了海关内部关税管理主体的多元化。未来关税治理的发展路径可以分为内部关税治理和外部关税治理两个阶段;关税管理向关税治理的转变,要实现参与主体范围由单一化走向多元化、权力运行向度由自上而下走向多向交流、管理手段与方式由侧重强制走向侧重合作、追求目;际与评价标准由“善政”走向“善治”。